راتنج C5 لدهانات تخطيط الطرق الحرارية في الخليج

يُفحص راتنج C5 عادةً عند 10–22% من وزن الخلطة الحرارية الجافة، وتُعد منطقة 14–18% بداية عملية شائعة للتطوير. وظيفته تكوين الرابط المستمر الذي يبلّل سطح الطريق، ويمسك TiO₂ والحشوات والخرز الزجاجي، ويمنح المصهور تدفقًا قابلًا للتطبيق قبل أن يبرد. في مناخ الخليج، لا تكفي نقطة تليّن مرتفعة على ورقة TDS؛ المطلوب ثبات حراري قرب 200°C وأداء مثبت للخلطة النهائية على رصف ساخن.

Milorez يورّد درجات C5 من سلسلة MR-* من الصين بصفته شركة تجارية تصديرية شفافة، لا مصنعًا. ننسّق اختيار المصدر والعينة وQC والمستندات، وتبقى موافقة المختبر والجهة المالكة للمشروع لدى المشتري.

لماذا يهم هذا السوق في السعودية؟

يعكس برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسية في الرياض حجم الأعمال المعلنة علنًا، من دون افتراض أن كل مشروع يستخدم التركيبة نفسها. تفيد الهيئة الملكية لمدينة الرياض بأن البرنامج يشمل تنفيذ وتطوير أكثر من 500 كم من شبكة طرق العاصمة. وفي 24 يونيو 2026 أطلقت الهيئة المجموعة الرابعة بكلفة 9.8 مليارات ريال سعودي، وتشمل أربعة محاور بطول إجمالي 40 كم، و14 تقاطعًا رئيسيًا، و33 جسرًا، و5 أنفاق، و6 جسور مشاة، وبطاقة مستهدفة تتجاوز 950 ألف مركبة يوميًا. هذه الأرقام الرسمية تبيّن اتساع دورة البناء والصيانة ومتطلبات السلامة، لكنها لا تمثل توقعًا مباشرًا لاستهلاك راتنج C5 أو عقد توريد بعينه.¹²

جرعة الخلط: نقطة بداية وليست وصفة جاهزة

قيم نموذجية — نوافذ تطوير بحسب وزن الخلطة الجافة

المكوّن	نطاق البداية	وظيفته الأساسية
راتنج C5 الهيدروكربوني	10–22%	الرابط، بلل الرصف، التماسك والتدفق الساخن
EVA عند استخدامه	0.5–3%	تعديل المتانة ومقاومة التشقق
شمع PE	1–3%	ضبط اللزوجة والتزييت وسلوك التصلب
TiO₂ للتركيبات البيضاء	3–12%	البياض والتغطية
خرز زجاجي premix	15–35%	retroreflection مع تآكل الخط
كربونات كالسيوم/كوارتز/تلك	غالبًا 40–70% مجتمعة	الهيكل المعدني والصلادة والرولوجيا
زيت تشغيل أو plasticizer	0–2%	تعديل المرونة والتدفق

هذه نطاقات مستقلة للتجارب ولا ينبغي جمع حدودها لتكوين وصفة آلية. هناك صيغ منشورة تبدأ عند 14–15% C5، لكن مواصفة المناقصة ونوع التطبيق—extrusion أو screed أو spray—ومحتوى الخرز والحشوات تحدد التوازن النهائي.³⁴

عند حساب الكلفة، لا تقارن سعر الراتنج للطن فقط. قارن landed cost × الجرعة التي نجحت فعليًا. قد يحتاج راتنج أرخص إلى جرعة أكبر أو TiO₂ أو شمع إضافي، أو يسبب هدرًا بسبب تغيّر اللون وإعادة التشغيل.

ما الذي يجب طلبه في درجة C5؟

قيم نموذجية — شاشة أولية لراتنج C5 غير مهدرج مخصص لدهانات الطرق

الخاصية	هدف فحص نموذجي	سبب الأهمية
نقطة التليّن Ring-and-Ball	95–105°C	توازن التدفق الساخن والتصلب ومقاومة التشوه
لون Gardner	≤5	حماية بياض الخط وضبط الدرجة الصفراء
لزوجة المصهور عند 200°C	≤250 mPa·s	الخلط وبلل الحشوات وتدفق آلة التطبيق
القيمة الحمضية	≤1.5 mg KOH/g	ضبط الدفعة ومراجعة التوافق
الرماد	≤0.10%	الحد من البقايا غير العضوية في الراتنج
اختبار البقاء الحراري	200°C لمدة 3–5 ساعات يحددها المشتري	مقارنة اللون والرائحة والتجلد واللزوجة قبل/بعد

هذه ليست مواصفة مضمونة لـMR-C5100 أو لكل راتنج C5. اطلب TDS الحالي، وحدد طريقة الاختبار وحدود القبول في أمر الشراء. يُعد MR-C5100 بدرجة تليّن اسمية 100°C نقطة فحص عملية، لكنه لا يصبح بديلًا مباشرًا قبل التجربة في الخلطة الفعلية.

تصميم التركيبة للطقس الحار

هناك حملان حراريان مختلفان: حرارة الغلاية أثناء التصنيع والتطبيق، وحرارة سطح الطريق أثناء الخدمة. الأول قد يسبب الأكسدة وتغميق اللون وارتفاع اللزوجة؛ والثاني قد يسبب الانبعاج والتدفق والتقاط الأوساخ. لذلك يجب اختبارهما منفصلين.

1. اضبط الرابط كاملًا

رفع نقطة تليّن الراتنج قد يساعد، لكنه ليس حلًا منفردًا. الزيادة المفرطة في الصلادة قد تضعف بلل الأسفلت أو تزيد الهشاشة. عدّل C5 وEVA وPE wax والزيت معًا، ثم اختبر التلاصق والانبعاج والتشقق. ويجب أن يكون المصهور متجانسًا بلا haze أو gel أو انفصال.

2. حافظ على هيكل معدني مستقر

توزيع أحجام كربونات الكالسيوم والكوارتز ونسبتهما يؤثر في الرولوجيا ومقاومة التآكل أكثر من تغيير الراتنج وحده. الراتنج القادر على بلل الحشوة عند الجرعة المختارة يساعد في تقليل الفراغات، لكن التحميل الزائد قد يضعف التماسك واحتفاظ الخرز.

3. افصل متطلبات الأبيض عن الأصفر

في الأبيض، لا يستطيع TiO₂ إخفاء كل تغميق يصيب الرابط بعد ساعات في الغلاية؛ لذا قارن اللون قبل heat hold وبعده. وفي الأصفر، قد يغيّر تأكسد الرابط chromaticity والسطوع حتى إن كان اللون الأولي أقل وضوحًا. اختبر الصبغة والراتنج معًا تحت زمن التشغيل الواقعي.

4. اختبر دورة التطبيق الفعلية

سجّل حرارة الخلط وزمن البقاء واللزوجة وسرعة التصلب وسماكة الخط. ثم افحص الالتصاق، والانبعاج عند الحرارة المطلوبة، ومقاومة التآكل، والصدمة الباردة عند طلبها، وretroreflection واحتفاظ drop-on beads. يجب أن يحاكي trial المختبري نافذة الموقع، لا خلطًا قصيرًا مثاليًا.

المواصفة تخص المنتج النهائي

معيار AASHTO M 249 لمواد التخطيط الحرارية العاكسة وEN 1871 للخواص الفيزيائية يقيّمان المادة النهائية بحسب الإصدار والفئات التي يحددها المشتري. لا توجد مادة خام اسمها «راتنج AASHTO» أو «راتنج EN» تمنح المطابقة تلقائيًا. وإذا ذكرت المناقصة BS 3262 أو إصدارًا قديمًا، فاطلب النص والإضافات التعاقدية كتابةً قبل تثبيت التركيبة.

من العينة إلى حاوية تجارية

ابدأ باستبدال الراتنج الحالي بنسبة مساوية، مع تثبيت بقية المواد وتسلسل الخلط. قارن صفاء المصهور والتدفق واللون بعد التسخين وزمن التصلب والالتصاق والانبعاج والتآكل واحتفاظ الخرز. عدّل متغيرًا واحدًا كل مرة.

الحد الأدنى التجاري هو 1×20’ FCL، بحمولة راتنج تقارب 18 طنًا وفق خطة التعبئة. عند جرعة 10–22% يمكن لهذه الكمية نظريًا دعم نحو 82–180 طنًا من الخلطة النهائية؛ وعند 15% تقارب 120 طنًا. هذا حساب تخطيطي، لا ضمان إنتاج، لأن الفاقد والوصفة الفعلية يغيران الناتج.

نقدم FOB شيامن/تشينغداو وCIF جبل علي، مع شروط 30% TT + 70% against BL copy / LC at sight. وتشمل الشحنة مستندات تجارية كاملة وCOA ومنشأ صينيًا واضحًا وفق الاتفاق.

اطلب عينة MR-* مجانية أو أرسل التركيبة ودرجة الراتنج الحالية والكمية وميناء الوصول إلى [email protected]. وللتواصل السريع، استخدم WhatsApp.

المصادر

تم التحقق من المصادر الإلكترونية في 20 يوليو 2026. الأرقام الفنية أعلاه قيم فحص نموذجية؛ المرجع الملزم هو TDS الحالي ومواصفة الشراء واختبار المنتج النهائي.

Footnotes

1. الهيئة الملكية لمدينة الرياض، برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسية. ↩

2. الهيئة الملكية لمدينة الرياض، إطلاق المجموعة الرابعة من البرنامج، 24 يونيو 2026. ↩

3. Kolon Industries، صيغة مقارنة لتطبيقات دهانات الطرق الحرارية. ↩

4. Lu وآخرون، دراسة أداء وقابلية تشغيل مواد التخطيط الحرارية، 2023. ↩